集裝箱的分類(lèi):
隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和實(shí)際貨物運(yùn)輸需求，出現(xiàn)了不同種類(lèi)的集裝箱。
按照我們常見(jiàn)的一些集裝箱（貨柜）具體可以分為如下：
1.按照種類(lèi)：干雜貨集裝箱（dry container）、罐式集裝箱（tank container）、冷凍集裝箱（reefer container）、掛衣集裝箱（dress hanger container）等
2.按照規(guī)格尺寸：20尺貨柜、40尺貨柜、45尺高柜、40尺高柜、20尺開(kāi)頂柜、40尺開(kāi)頂柜、20尺框架柜、40尺框架柜等（根據(jù)集裝箱外尺寸英尺單位，簡(jiǎn)20GP,40GP,40HQ,45HQ,20OT,40OT,20FR,40FR）
集裝箱的門(mén)上字符意思
1.前面3個(gè)大寫(xiě)的英文字母代表箱主編號(hào)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定,箱主代號(hào)由四個(gè)大寫(xiě)的拉丁文字母表示,前三位由箱主自己規(guī)定,第四個(gè)字母一律用U表示。
2.箱號(hào)：由6位阿拉伯?dāng)?shù)組成，如又小數(shù)字不是6位時(shí),則在有效數(shù)字前用“0”不足6位.如“054842”。后面一個(gè)加方框的是核對(duì)數(shù)字，用來(lái)對(duì)箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。
3.G1 為集裝箱的ISO code，其中22 是尺寸代碼，個(gè)字符是集裝箱長(zhǎng)度代碼——20ft，第二個(gè)字符是集裝箱的寬度和高度代碼——8尺6英寸。一般8ft，代碼為0，8ft6in為2，9ft為4，9ft6in為5，大于9ft6in為6。G1是箱型代號(hào)。G 是general普柜縮寫(xiě)，R是reefer冷藏柜縮寫(xiě)，P是platform平板柜和框架柜的縮寫(xiě)，U是Up開(kāi)頂集裝箱的縮寫(xiě)，T是tank罐式集裝箱的縮寫(xiě)。至于后面的數(shù)字是根據(jù)集裝箱特征來(lái)。
4. 載重標(biāo)記：MAX GROSS 集裝箱的大額定載重 （含箱重），用千克（KG）和幫（LB）同時(shí)表示出來(lái)。 TARE 集裝箱的箱重，也是我們常說(shuō)的皮重。
5. MAX C.W /NET允許載荷?/表示該柜容許裝載的上
限貨物重量。CU.CAP.??立方 /表示該柜可以的內(nèi)容 積，也 就是可以裝貨的上限體積。
6. 圖片和LOGO是箱主公司或者租箱公司的名稱(chēng)。
集裝箱的裝載和綁扎
集裝箱的裝載和綁扎是個(gè)技術(shù)活，不僅需要了解集裝箱的尺寸規(guī)格、船公司的要求、貨物的特性，還需要豐富的經(jīng)驗(yàn)判斷和實(shí)際操作水平。普通集裝箱的裝載（stuffing）、綁扎（lashing）和固定（securing）相對(duì)特種柜來(lái)說(shuō)是簡(jiǎn)單很多的。一般需要注意以下幾個(gè)點(diǎn)：
不同的貨物種類(lèi):內(nèi)綁扎和固定都會(huì)有區(qū)別，規(guī)格的紙箱木箱類(lèi)貨物可以用壓縫裝載法，如果有多余空間需要考慮填充氣袋的緩沖和固定；滾裝類(lèi)貨物需要考慮到木條、三角木和鋼絲繩的并用捆扎固定，特殊的還需要在箱內(nèi)進(jìn)行框架固定；車(chē)輛類(lèi)需要鋼繩交叉鎖定，如有必要需要卸點(diǎn)后視鏡等；設(shè)備類(lèi)根據(jù)貨物特性綁扎牢固還要注意緩沖等。
常規(guī)原則:貨物堆垛，輕上重下、小上大下、先進(jìn)后出、貨物堆垛承受壓力，多可以疊加幾層等
貨物重心比:盡量重貨靠近車(chē)頭位置，重量均衡，不能偏重。要考慮到貨物裝卸柜方便，避免損壞集裝箱有額外費(fèi)用。
注意箱子的質(zhì)量:底盤(pán)承受度、箱內(nèi)環(huán)境是否有潮濕等。
經(jīng)濟(jì)原則:在考慮到貨柜限重前提下，充分利用空間和20尺40尺的運(yùn)費(fèi)差距，合理使用柜型。
特種集裝箱的裝載相對(duì)來(lái)說(shuō)容易很多，但是在綁扎和固定，并不會(huì)比普通集裝箱簡(jiǎn)單輕松許多。不僅僅要考慮到貨物能否裝進(jìn)貨柜，還需要考慮貨柜下船艙是否方便，會(huì)不會(huì)有阻擋。
要注意船公司和碼頭接受超限柜的標(biāo)準(zhǔn)。要了解到航線各個(gè)船公司對(duì)于特種柜柜型的優(yōu)勢(shì)。
一般特種集裝箱綁扎和加固，除了使用木條、三角木等固定，還需要使用鋼絲繩卡扣、尼龍綁扎帶等材料。要注意綁扎不要給貨物造成損傷。
隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和實(shí)際貨物運(yùn)輸需求，出現(xiàn)了不同種類(lèi)的集裝箱。
按照我們常見(jiàn)的一些集裝箱（貨柜）具體可以分為如下：
1.按照種類(lèi)：干雜貨集裝箱（dry container）、罐式集裝箱（tank container）、冷凍集裝箱（reefer container）、掛衣集裝箱（dress hanger container）等
2.按照規(guī)格尺寸：20尺貨柜、40尺貨柜、45尺高柜、40尺高柜、20尺開(kāi)頂柜、40尺開(kāi)頂柜、20尺框架柜、40尺框架柜等（根據(jù)集裝箱外尺寸英尺單位，簡(jiǎn)20GP,40GP,40HQ,45HQ,20OT,40OT,20FR,40FR）
集裝箱的門(mén)上字符意思
1.前面3個(gè)大寫(xiě)的英文字母代表箱主編號(hào)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定,箱主代號(hào)由四個(gè)大寫(xiě)的拉丁文字母表示,前三位由箱主自己規(guī)定,第四個(gè)字母一律用U表示。
2.箱號(hào)：由6位阿拉伯?dāng)?shù)組成，如又小數(shù)字不是6位時(shí),則在有效數(shù)字前用“0”不足6位.如“054842”。后面一個(gè)加方框的是核對(duì)數(shù)字，用來(lái)對(duì)箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。
3.G1 為集裝箱的ISO code，其中22 是尺寸代碼，個(gè)字符是集裝箱長(zhǎng)度代碼——20ft，第二個(gè)字符是集裝箱的寬度和高度代碼——8尺6英寸。一般8ft，代碼為0，8ft6in為2，9ft為4，9ft6in為5，大于9ft6in為6。G1是箱型代號(hào)。G 是general普柜縮寫(xiě)，R是reefer冷藏柜縮寫(xiě)，P是platform平板柜和框架柜的縮寫(xiě)，U是Up開(kāi)頂集裝箱的縮寫(xiě)，T是tank罐式集裝箱的縮寫(xiě)。至于后面的數(shù)字是根據(jù)集裝箱特征來(lái)。
4. 載重標(biāo)記：MAX GROSS 集裝箱的大額定載重 （含箱重），用千克（KG）和幫（LB）同時(shí)表示出來(lái)。 TARE 集裝箱的箱重，也是我們常說(shuō)的皮重。
5. MAX C.W /NET允許載荷?/表示該柜容許裝載的上
限貨物重量。CU.CAP.??立方 /表示該柜可以的內(nèi)容 積，也 就是可以裝貨的上限體積。
6. 圖片和LOGO是箱主公司或者租箱公司的名稱(chēng)。
7. 銘牌。集裝箱批準(zhǔn)牌照和安全合格拍照。上面有集裝箱生產(chǎn)日期、產(chǎn)品號(hào)碼、所屬?lài)?guó)、集裝箱類(lèi)型等信息。
集裝箱的鉛封:
在普通集裝箱裝載完后，會(huì)關(guān)上集裝箱門(mén)并加以鉛封（seal），鉛封的形式有多種，鉛封號(hào)的編碼也是比較見(jiàn)，暫時(shí)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一，基本在5-7位數(shù)字和字母組合。集裝箱的裝載和綁扎
集裝箱的裝載和綁扎是個(gè)技術(shù)活，不僅需要了解集裝箱的尺寸規(guī)格、船公司的要求、貨物的特性，還需要豐富的經(jīng)驗(yàn)判斷和實(shí)際操作水平。普通集裝箱的裝載（stuffing）、綁扎（lashing）和固定（securing）相對(duì)特種柜來(lái)說(shuō)是簡(jiǎn)單很多的。一般需要注意以下幾個(gè)點(diǎn)：
不同的貨物種類(lèi):內(nèi)綁扎和固定都會(huì)有區(qū)別，規(guī)格的紙箱木箱類(lèi)貨物可以用壓縫裝載法，如果有多余空間需要考慮填充氣袋的緩沖和固定；滾裝類(lèi)貨物需要考慮到木條、三角木和鋼絲繩的并用捆扎固定，特殊的還需要在箱內(nèi)進(jìn)行框架固定；車(chē)輛類(lèi)需要鋼繩交叉鎖定，如有必要需要卸點(diǎn)后視鏡等；設(shè)備類(lèi)根據(jù)貨物特性綁扎牢固還要注意緩沖等。
常規(guī)原則:貨物堆垛，輕上重下、小上大下、先進(jìn)后出、貨物堆垛承受壓力，多可以疊加幾層等
貨物重心比:盡量重貨靠近車(chē)頭位置，重量均衡，不能偏重。要考慮到貨物裝卸柜方便，避免損壞集裝箱有額外費(fèi)用。
注意箱子的質(zhì)量:底盤(pán)承受度、箱內(nèi)環(huán)境是否有潮濕等。
經(jīng)濟(jì)原則:在考慮到貨柜限重前提下，充分利用空間和20尺40尺的運(yùn)費(fèi)差距，合理使用柜型。
特種集裝箱的裝載相對(duì)來(lái)說(shuō)容易很多，但是在綁扎和固定，并不會(huì)比普通集裝箱簡(jiǎn)單輕松許多。不僅僅要考慮到貨物能否裝進(jìn)貨柜，還需要考慮貨柜下船艙是否方便，會(huì)不會(huì)有阻擋。
要注意船公司和碼頭接受超限柜的標(biāo)準(zhǔn)。要了解到航線各個(gè)船公司對(duì)于特種柜柜型的優(yōu)勢(shì)。
一般特種集裝箱綁扎和加固，除了使用木條、三角木等固定，還需要使用鋼絲繩卡扣、尼龍綁扎帶等材料。要注意綁扎不要給貨物造成損傷。
