零擔(dān)就是指零散的貨物，結(jié)合運(yùn)輸體制就成了零擔(dān)物流了。而零擔(dān)貨物的操作與常規(guī)物流運(yùn)輸有所不同，零散的貨物如不能集中于一處就無(wú)法完成零擔(dān)運(yùn)輸本系，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)以零湊整的需求，同時(shí)也無(wú)法滿足對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的訴求。零擔(dān)運(yùn)輸一般是指托運(yùn)的貨物的重量不足3噸的貨物的運(yùn)輸，其實(shí)這種說(shuō)法也沒(méi)錯(cuò);其實(shí)零擔(dān)物流一般是運(yùn)輸重量介于一整車(chē)到30kg之間的物品，快遞一般運(yùn)送30kg以下的物品。零擔(dān)物流是什么意思通俗的來(lái)說(shuō)零擔(dān)運(yùn)輸就是指貨源主所寄的貨物不足一車(chē)，一般也被稱(chēng)為零星貨物的運(yùn)輸，所以說(shuō)通常零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奈锪鞴緯?huì)承接大大小小不同貨源主的零擔(dān)貨物運(yùn)輸需求。
貨物需要湊整發(fā)車(chē)，發(fā)車(chē)速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車(chē)，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較多貨源主托運(yùn)貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車(chē)再發(fā)車(chē)，在發(fā)車(chē)時(shí)間上較慢。有急件也需要安裝已經(jīng)規(guī)定好的時(shí)間出發(fā)。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)二：托運(yùn)的貨物零散。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在于一輛運(yùn)輸?shù)能?chē)上有不同的貨源主，同時(shí)每個(gè)貨源主所托運(yùn)的物品的地址不太相同，但是所到的中轉(zhuǎn)站是一樣的。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)三：運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在組織工作復(fù)雜零擔(dān)貨運(yùn)環(huán)節(jié)較多，作業(yè)工藝比較細(xì)致，貨物配載和裝載要求也比較高。零擔(dān)貨物質(zhì)量的確定、貨物的裝卸均由車(chē)站負(fù)責(zé)，貨運(yùn)站不僅要配備一系列相應(yīng)的貨運(yùn)設(shè)施，而且也增加了大量的業(yè)務(wù)管理工作。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)四：零擔(dān)分為小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。小票零擔(dān)定位在50~500kg的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。大票零擔(dān)的貨主主要有三類(lèi)，生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級(jí)批發(fā)商。
物流貨運(yùn)的運(yùn)輸方式特點(diǎn)
